Het werk is zwaar genoeg, dus is de Transit zo ontworpen dat hij zo makkelijk mogelijk te bedienen en te besturen is.

Er zijn schijfremmen op de vier wielen met ABS (Anti Blokkeer Systeem), en EBD (Elektronische Remkrachtverdeling), die automatisch op elkaar inspelen om de juiste balans voor de remkracht tussen de voor- en achterwielen te bieden. Dit helpt voorkomen dat de achterwielen blokkeren, vooral als er met lading wordt gereden.

De hanteerbaarheid van de auto wordt verder versterkt door ESP (Elektronisch Stabiliteits Programma), een nieuwtje in de industrie (niet beschikbaar op benzinemotoren en AWD) Hiermee wordt automatisch het vermogen en de afremming bijgesteld, waardoor de auto in het juiste spoor blijft. Transits met ESP beschikken standaard ook over Hill Start Assist (HSA), waardoor het makkelijker is van een helling weg te rijden en hoeft men de handrem niet te gebruiken.

En tot slot beschikt de Transit ook over een Brake Traction Control System (BTCS), dat helpt het spinnen van wielen tegen te gaan als men wegrijdt. Dat is vooral handig als u met twee wielen op een grasrand staat.

De Transit is qua constructie zo gebouwd dat botsenergie snel wordt geabsorbeerd en weg wordt geleid van alle inzittenden. Ook hebben we de basis van de voorstoel versterkt om de inzittenden meer veiligheid te bieden.

Zodra er een botsing plaatsvindt, wordt een tweede laag passieve veiligheidsmaatregelen geactiveerd. De Transit heeft standaard een airbag voor de bestuurder en optioneel een airbag voor de voorste passagier en curtain airbags, die alle helpen de inzittenden te beschermen.

Dit geeft de bestuurder dat extra stukje vertrouwen op gladde wegdekken of off-road, net op het moment dat het nodig is. Onze unieke en innovatieve AWD (All-Wheel Drive), aandrijving op alle wielen stuurt de aandrijving ook naar de voorwielen als de auto geen grip meer heeft. Deze extra trekkracht vormt een prima aanvulling op de voorbeeldige wegprestaties.

HSA voorkomt dat de auto terugrolt bij het wegrijden op hellingen. Het zorgt dat de wielen afgeremd blijven nadat u het pedaal hebt losgelaten bij stilstand. Dat haalt de stress uit de handeling, omdat het u genoeg tijd geeft uw voet van het rempedaal te halen en naar het gaspedaal te brengen.