Ford is de op één na grootste fabrikant ter wereld van 'Full Hybrid' auto's. Deze auto's worden vooralsnog alleen in Noord-Amerika op de markt gebracht. Ford introduceerde in 2004 de eerste hybride SUV ter wereld, de Ford Escape. Deze won de prijs voor de Amerikaanse Truck van het jaar in 2005. Daarnaast zijn er in Noord-Amerika nog twee geheel hybride producten uitgebracht, namelijk de Ford Fusion en de Lincoln MKS. Het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van deze 'full hybrid' auto's liggen tot wel 30% lager dan die van de conventionele auto's die in Amerika worden verkocht. De Ford Fusion Hybrid is onlangs in de Verenigde Staten uitgeroepen tot Auto van het Jaar.
Tot op heden levert Ford geen hybride modellen in Europa. Dit vanwege het feit dat in Europa een andere marktsituatie van toepassing is en ook een andere brandstofinfrastructuur. De Europese consumenten beschikken al over relatief zuinige auto's, zodat de voordelen van (kostbare) 'full hybrid' auto's niet hetzelfde zijn als voor Amerikaanse consumenten die relatief niet-zuinige auto's rijden. Ford levert in Europa momenteel zogenaamde 'micro hybrides'. Een goed voorbeeld daarvan is de Focus ECOnetic met start-stopsysteem en regenererende remmen.
Ford Motor Company ziet de Europese marktomstandigheden echter veranderen. Daarom heeft Ford begin 2010 bevestigd dat het mondiale plan voor auto's tussen nu en 2013 naar Europa zal worden uitgebreid met drie hybride auto's. In 2013 worden drie Ford modellen op de markt gebracht: twee hybrides (brandstofmotor en elektrische aandrijving) én een plug-in hybride op basis van de Ford C-MAX.
Fords mondiale strategie voor auto's met een extreem lage CO2-uitstoot zal zodoende resulteren in een breed assortiment volledig elektrische auto’s, hybrides én plug-in hybrides, voor uiteenlopende markten. Ford richt zich bewust niet op één technologie of type auto, maar op een breed scala aan modellen die wereldwijd het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot drastisch zullen terugbrengen.
Bij Ford zijn we van mening dat we niet alle klantengroepen kunt bedienen met één specifieke technologie. In onze strategie en plannen voor elektrische auto's is plaats voor hybrides, plug-in hybrides én volledig elektrische auto’s. Alleen zo kunnen we tegemoetkomen aan de behoeften van onze klanten wereldwijd. Een andere pijler onder deze strategie is het gebruik van de nieuwe wereldwijde platforms, waardoor we een breed, klantgericht assortiment van betaalbare auto's kunnen aanbieden.
Tot op heden levert Ford geen hybride modellen in Europa. Dit vanwege het feit dat in Europa een andere marktsituatie van toepassing is en ook een andere brandstofinfrastructuur. De Europese consumenten beschikken al over relatief zuinige auto's, zodat de voordelen van (kostbare) 'full hybrid' auto's niet hetzelfde zijn als voor Amerikaanse consumenten die relatief niet-zuinige auto's rijden. Ford levert in Europa momenteel zogenaamde 'micro hybrides'. Een goed voorbeeld daarvan is de Focus ECOnetic met start-stopsysteem en regenererende remmen.
Ford Motor Company ziet de Europese marktomstandigheden echter veranderen. Daarom heeft Ford begin 2010 bevestigd dat het mondiale plan voor auto's tussen nu en 2013 naar Europa zal worden uitgebreid met drie hybride auto's. In 2013 worden drie Ford modellen op de markt gebracht: twee hybrides (brandstofmotor en elektrische aandrijving) én een plug-in hybride op basis van de Ford C-MAX.
Fords mondiale strategie voor auto's met een extreem lage CO2-uitstoot zal zodoende resulteren in een breed assortiment volledig elektrische auto’s, hybrides én plug-in hybrides, voor uiteenlopende markten. Ford richt zich bewust niet op één technologie of type auto, maar op een breed scala aan modellen die wereldwijd het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot drastisch zullen terugbrengen.
Bij Ford zijn we van mening dat we niet alle klantengroepen kunt bedienen met één specifieke technologie. In onze strategie en plannen voor elektrische auto's is plaats voor hybrides, plug-in hybrides én volledig elektrische auto’s. Alleen zo kunnen we tegemoetkomen aan de behoeften van onze klanten wereldwijd. Een andere pijler onder deze strategie is het gebruik van de nieuwe wereldwijde platforms, waardoor we een breed, klantgericht assortiment van betaalbare auto's kunnen aanbieden.
