Ford is de op één na grootste fabrikant ter wereld van 'Full Hybrid' auto's. Deze auto's worden vooralsnog alleen in Noord-Amerika op de markt gebracht. Ford introduceerde in 2004 de eerste hybride SUV ter wereld, de Ford Escape. Deze won de prijs voor de Amerikaanse Truck van het jaar in 2005. Daarnaast zijn er in Noord-Amerika nog twee 'Full Hybrid' modellen uitgebracht, namelijk de Ford Fusion en de Lincoln MKZ. Het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van deze 'full hybrid' auto's liggen tot wel 30% lager dan die van de conventionele auto's die in Amerika worden verkocht. De Ford Fusion Hybrid is onlangs in de Verenigde Staten uitgeroepen tot North American Car of the Year.
Tot op heden levert Ford geen hybride modellen in Europa. Dit vanwege het feit dat in Europa een andere marktsituatie van toepassing is en ook een andere brandstofinfrastructuur. De Europese consumenten beschikken al over relatief zuinige auto's, zodat de voordelen van (kostbare) 'Full Hybrid' auto's niet hetzelfde zijn als voor Amerikaanse consumenten die relatief onzuinige auto's rijden. Ford levert in Europa momenteel zogenaamde 'micro hybrides'. Een goed voorbeeld daarvan is de Mondeo ECOnetic met Ford Auto-Start-Stopsysteem en regenererende remmen.
Ford Motor Company ziet de Europese marktomstandigheden echter veranderen. En heeft derhalve begin 2010 bevestigd dat het mondiale plan voor geëlektrificeerde auto's tussen nu en 2013 naar Europa zal worden uitgebreid met vijf volledige elektrische of hybride auto's in het C- en C/D-segment, en in het segment van de lichte bedrijfsauto's.
Fords mondiale strategie voor auto's met een extreem lage CO2-uitstoot zal zodoende resulteren in een breed assortiment volledig elektrische auto’s, hybrides én plug-in hybrides, voor uiteenlopende markten. Ford richt zich bewust niet op één technologie of type auto, maar op een breed scala aan modellen die wereldwijd het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot drastisch zullen terugbrengen.
Tot op heden levert Ford geen hybride modellen in Europa. Dit vanwege het feit dat in Europa een andere marktsituatie van toepassing is en ook een andere brandstofinfrastructuur. De Europese consumenten beschikken al over relatief zuinige auto's, zodat de voordelen van (kostbare) 'Full Hybrid' auto's niet hetzelfde zijn als voor Amerikaanse consumenten die relatief onzuinige auto's rijden. Ford levert in Europa momenteel zogenaamde 'micro hybrides'. Een goed voorbeeld daarvan is de Mondeo ECOnetic met Ford Auto-Start-Stopsysteem en regenererende remmen.
Ford Motor Company ziet de Europese marktomstandigheden echter veranderen. En heeft derhalve begin 2010 bevestigd dat het mondiale plan voor geëlektrificeerde auto's tussen nu en 2013 naar Europa zal worden uitgebreid met vijf volledige elektrische of hybride auto's in het C- en C/D-segment, en in het segment van de lichte bedrijfsauto's.
Fords mondiale strategie voor auto's met een extreem lage CO2-uitstoot zal zodoende resulteren in een breed assortiment volledig elektrische auto’s, hybrides én plug-in hybrides, voor uiteenlopende markten. Ford richt zich bewust niet op één technologie of type auto, maar op een breed scala aan modellen die wereldwijd het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot drastisch zullen terugbrengen.
