Groot succes voor 1.6-liter Ford EcoBoost-motor
Amsterdam, 29 juni 2011 - Sinds de introductie van de 1.6-liter EcoBoost-motor eind 2010, draait de motorenfabriek van Ford in Bridgend (UK) op volle toeren om te kunnen voldoen aan de vraag van klanten. De veelzijdige 1.6-liter EcoBoost-motor is leverbaar voor de nieuwe Focus, de Mondeo, de C-MAX, de Grand C-MAX, de S-MAX en de Galaxy, en is met zijn indrukwekkende prestaties, lage brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot een doorslaand succes.
Daarom zijn er in Bridgend nu al 50.000 exemplaren van deze motor gebouwd.
"De vraag naar de EcoBoost-motor is enorm, dus de fabriek richt zich volledig op het verhogen van de capaciteit zodat we kunnen blijven voldoen aan de stijgende vraag," vertelt Kieran Cahill, de Plant Manager van Bridgend.
De motor, die door Ford is ontworpen en gebouwd, is terecht een succes te noemen. De 1.6-liter EcoBoost biedt klanten een geslaagde combinatie van prestaties, zuinigheid en veelzijdigheid, en is geschikt voor heel uiteenlopende modellen, zoals de Focus en de Galaxy.
Ondanks de relatief kleine cilinderinhoud levert de 1.6-liter EcoBoost indrukwekkende prestaties. De 182 pk/134 kW sterke Focus bijvoorbeeld accelereert van 0 naar 100 km/u in 7,9 seconden, heeft een topsnelheid van 222 km/u en biedt een uitstekend gecombineerd brandstofverbruik van 6 l/100 km.
Zelfs de grote 160 pk/120 kW sterke Ford Galaxy 1.6 EcoBoost heeft een gecombineerd brandstofverbruik van 7,2 l/100 km terwijl hij in minder dan 10 seconden accelereert van 0 tot 100 km/u.
De lage CO2-uitstoot is een belangrijk kenmerk van de 1.6-liter EcoBoost-motor. Die lage uitstoot wordt gerealiseerd door intelligente innovaties, zoals Ford Auto-Start-Stop en Active Grille Shutter.
Ook het ultramoderne motorbeheersysteem draagt hiertoe bij. Dit systeem controleert met een verbluffende frequentie van een miljoen keer per seconde de variabele kleptiming van de Ti-VCT, de turbodruk, de gaskleppositie, het ontstekingstijdstip, de druk en hoeveelheid van de brandstofinspuiting en de pingelsensor.
"Met een Ford EcoBoost-motor krijgt de klant de beschikking over voordelen die tot nu toe waren voorbehouden aan de modernste dieselmotoren, zoals een indrukwekkend koppel bij lage toerentallen en een geringe CO2-uitstoot," zegt Graham Hoare, Executive Director Powertrain Development bij Ford Europa. "Maar deze motoren hebben het bijkomend voordeel dat ze hoge toerentallen aankunnen voor een sportieve rijstijl en dat ze voordeliger zijn dan diesels – zo profiteert de klant van het beste dat beide motortypen te bieden hebben."
Daarom zijn er in Bridgend nu al 50.000 exemplaren van deze motor gebouwd.
"De vraag naar de EcoBoost-motor is enorm, dus de fabriek richt zich volledig op het verhogen van de capaciteit zodat we kunnen blijven voldoen aan de stijgende vraag," vertelt Kieran Cahill, de Plant Manager van Bridgend.
De motor, die door Ford is ontworpen en gebouwd, is terecht een succes te noemen. De 1.6-liter EcoBoost biedt klanten een geslaagde combinatie van prestaties, zuinigheid en veelzijdigheid, en is geschikt voor heel uiteenlopende modellen, zoals de Focus en de Galaxy.
Ondanks de relatief kleine cilinderinhoud levert de 1.6-liter EcoBoost indrukwekkende prestaties. De 182 pk/134 kW sterke Focus bijvoorbeeld accelereert van 0 naar 100 km/u in 7,9 seconden, heeft een topsnelheid van 222 km/u en biedt een uitstekend gecombineerd brandstofverbruik van 6 l/100 km.
Zelfs de grote 160 pk/120 kW sterke Ford Galaxy 1.6 EcoBoost heeft een gecombineerd brandstofverbruik van 7,2 l/100 km terwijl hij in minder dan 10 seconden accelereert van 0 tot 100 km/u.
De lage CO2-uitstoot is een belangrijk kenmerk van de 1.6-liter EcoBoost-motor. Die lage uitstoot wordt gerealiseerd door intelligente innovaties, zoals Ford Auto-Start-Stop en Active Grille Shutter.
Ook het ultramoderne motorbeheersysteem draagt hiertoe bij. Dit systeem controleert met een verbluffende frequentie van een miljoen keer per seconde de variabele kleptiming van de Ti-VCT, de turbodruk, de gaskleppositie, het ontstekingstijdstip, de druk en hoeveelheid van de brandstofinspuiting en de pingelsensor.
"Met een Ford EcoBoost-motor krijgt de klant de beschikking over voordelen die tot nu toe waren voorbehouden aan de modernste dieselmotoren, zoals een indrukwekkend koppel bij lage toerentallen en een geringe CO2-uitstoot," zegt Graham Hoare, Executive Director Powertrain Development bij Ford Europa. "Maar deze motoren hebben het bijkomend voordeel dat ze hoge toerentallen aankunnen voor een sportieve rijstijl en dat ze voordeliger zijn dan diesels – zo profiteert de klant van het beste dat beide motortypen te bieden hebben."
Foto's & video's
