Streng testprogramma voor Ford Focus ST prototypen op de meest veeleisende wegen ter wereld
Amsterdam, 11 mei 2011 - Als u op de snelweg bent ingehaald door een nieuwe Ford Focus met opvallend lakwerk, een lage wielophanging, grote wielen en een veelzeggende dubbele uitlaat in het midden van de achterbumper, hebt u wellicht een van de prototypen gezien van de geheel vernieuwde sportieve Focus ST die vanaf komend jaar verkrijgbaar is.
In Europa en Noord-Amerika onderwerpen de technische teams van de Ford RS en SVT circa 60 pre-productiemodellen aan een streng test- en ontwikkelingsprogramma om de rijdynamiek en prestaties van de auto te perfectioneren. De prototypen zijn gebaseerd op de standaarduitvoering van de nieuwe Focus en, in sommige gevallen, Focus ST-modellen van een eerdere generatie.
"Over de gehele wereld wordt met veel belangstelling uitgekeken naar de nieuwe Focus ST, en dit is erg toepasselijk aangezien deze auto ons eerste wereldwijd verkrijgbare sportieve model is," zegt Jost Capito, Director of Global Performance Vehicles bij Ford. "Dit model bevestigt de reputatie van Ford als producent van betaalbare en toch opwindende en sportieve auto's die goed in de smaak vallen bij sportieve bestuurders, maar die ook geschikt zijn voor dagelijks gebruik. De technische basis is gelegd en nu gebruiken we een aantal van de meest veeleisende wegen in Europa en Noord-Amerika om de prestaties en rijdynamiek te testen en verder te verfijnen."
De nieuwe Focus ST wordt uitgerust met een extra krachtige versie van de nieuwe 2.0-liter EcoBoost-motor van Ford, die maar liefst 250 pk zal gaan leveren en toch aanzienlijk zuiniger is dan de vorige generatie Focus ST die in Europa werd verkocht.
"Het realiseren van een zo laag mogelijk brandstofverbruik is voor Ford Motor Company wereldwijd een van de belangrijkste doelstellingen. We willen toonaangevend zijn in elke klasse, ook met een sportieve auto, dus we zijn voor de nieuwe ST op zoek naar de best mogelijke combinatie van een hoog prestatieniveau en een laag brandstofverbruik," aldus Matthias Tonn, Chief Program Engineer, Global Performance Products, Ford Europa.
Onlangs heeft het ontwikkelingsteam zware tests bij koude weersomstandigheden uitgevoerd in Noord-Europa en zijn daarnaast veeleisende tests en proeven gedaan om het stuurgedrag verder te verbeteren.
"We proberen overal het uiterste uit te halen en doorlopen voor een groot aantal kleine maar cruciale details een intensief proces van afstellen, testen en nogmaals afstellen, zodat de auto het ST-logo echt verdient," zegt Tonn. "We gaan uit van de huidige Europese Focus ST, waarbij we de rijeigenschappen, het stuurgedrag en de handelbaarheid nog verder verbeteren."
Voor de nieuwe Focus ST concentreert het Ford-ontwikkelingsteam zich op het leveren van een nog indrukwekkender rijervaring, met onder meer een zeer nauwkeurig afgesteld EPAS-systeem (Electric Power Assist Steering) en unieke sportstoelen.
"De stoelen en zitpositie waren erg goed in de vorige Focus ST, maar het nieuwe model is nog meer gestroomlijnd en de bestuurder zit lager. De nieuwe stoelen bieden nog meer ondersteuning," zegt Tonn.
De nieuwe Focus ST is de eerste wereldwijd verkrijgbare sportieve Ford, en is een exponent van de One Ford-strategie. Voor het eerst wordt het ST-model ook op de Noord-Amerikaanse en Aziatische markt verkrijgbaar.
"Liefhebbers in Noord-Amerika en Azië die zich afvroegen waarom onze compacte sportieve modellen bij hen niet verkrijgbaar waren, hoeven nu niet lang meer te wachten," zegt Capito. "De nieuwe Focus ST biedt waar ook ter wereld precies dezelfde opwindende rijervaring."
"Net als bij de eerdere Focus ST- en RS-modellen is het ontwerp van het nieuwe Focus ST-model pas volledig definitief na zorgvuldige finetuning op basis van tests op de meest veeleisende wegen die er zijn, uiteenlopend van de Californische snelwegen tot de Nürburgring, en van de snelle Duitse snelwegen tot klassieke Britse B-wegen," voegt Capito toe. "Wellicht komt u ons prototype onderweg nog eens tegen. Wij zorgen er intussen voor dat de nieuwe Focus ST een rijervaring biedt die liefhebbers van sportieve auto's overal ter wereld zal bekoren."
In Europa en Noord-Amerika onderwerpen de technische teams van de Ford RS en SVT circa 60 pre-productiemodellen aan een streng test- en ontwikkelingsprogramma om de rijdynamiek en prestaties van de auto te perfectioneren. De prototypen zijn gebaseerd op de standaarduitvoering van de nieuwe Focus en, in sommige gevallen, Focus ST-modellen van een eerdere generatie.
"Over de gehele wereld wordt met veel belangstelling uitgekeken naar de nieuwe Focus ST, en dit is erg toepasselijk aangezien deze auto ons eerste wereldwijd verkrijgbare sportieve model is," zegt Jost Capito, Director of Global Performance Vehicles bij Ford. "Dit model bevestigt de reputatie van Ford als producent van betaalbare en toch opwindende en sportieve auto's die goed in de smaak vallen bij sportieve bestuurders, maar die ook geschikt zijn voor dagelijks gebruik. De technische basis is gelegd en nu gebruiken we een aantal van de meest veeleisende wegen in Europa en Noord-Amerika om de prestaties en rijdynamiek te testen en verder te verfijnen."
De nieuwe Focus ST wordt uitgerust met een extra krachtige versie van de nieuwe 2.0-liter EcoBoost-motor van Ford, die maar liefst 250 pk zal gaan leveren en toch aanzienlijk zuiniger is dan de vorige generatie Focus ST die in Europa werd verkocht.
"Het realiseren van een zo laag mogelijk brandstofverbruik is voor Ford Motor Company wereldwijd een van de belangrijkste doelstellingen. We willen toonaangevend zijn in elke klasse, ook met een sportieve auto, dus we zijn voor de nieuwe ST op zoek naar de best mogelijke combinatie van een hoog prestatieniveau en een laag brandstofverbruik," aldus Matthias Tonn, Chief Program Engineer, Global Performance Products, Ford Europa.
Onlangs heeft het ontwikkelingsteam zware tests bij koude weersomstandigheden uitgevoerd in Noord-Europa en zijn daarnaast veeleisende tests en proeven gedaan om het stuurgedrag verder te verbeteren.
"We proberen overal het uiterste uit te halen en doorlopen voor een groot aantal kleine maar cruciale details een intensief proces van afstellen, testen en nogmaals afstellen, zodat de auto het ST-logo echt verdient," zegt Tonn. "We gaan uit van de huidige Europese Focus ST, waarbij we de rijeigenschappen, het stuurgedrag en de handelbaarheid nog verder verbeteren."
Voor de nieuwe Focus ST concentreert het Ford-ontwikkelingsteam zich op het leveren van een nog indrukwekkender rijervaring, met onder meer een zeer nauwkeurig afgesteld EPAS-systeem (Electric Power Assist Steering) en unieke sportstoelen.
"De stoelen en zitpositie waren erg goed in de vorige Focus ST, maar het nieuwe model is nog meer gestroomlijnd en de bestuurder zit lager. De nieuwe stoelen bieden nog meer ondersteuning," zegt Tonn.
De nieuwe Focus ST is de eerste wereldwijd verkrijgbare sportieve Ford, en is een exponent van de One Ford-strategie. Voor het eerst wordt het ST-model ook op de Noord-Amerikaanse en Aziatische markt verkrijgbaar.
"Liefhebbers in Noord-Amerika en Azië die zich afvroegen waarom onze compacte sportieve modellen bij hen niet verkrijgbaar waren, hoeven nu niet lang meer te wachten," zegt Capito. "De nieuwe Focus ST biedt waar ook ter wereld precies dezelfde opwindende rijervaring."
"Net als bij de eerdere Focus ST- en RS-modellen is het ontwerp van het nieuwe Focus ST-model pas volledig definitief na zorgvuldige finetuning op basis van tests op de meest veeleisende wegen die er zijn, uiteenlopend van de Californische snelwegen tot de Nürburgring, en van de snelle Duitse snelwegen tot klassieke Britse B-wegen," voegt Capito toe. "Wellicht komt u ons prototype onderweg nog eens tegen. Wij zorgen er intussen voor dat de nieuwe Focus ST een rijervaring biedt die liefhebbers van sportieve auto's overal ter wereld zal bekoren."
Foto's & video's
