De nieuwe C-MAX en de Grand C-MAX tonen onze betrokkenheid bij de productie van voertuigen die uw veiligheid en die van uw gezin als prioriteit stelt.

Door het gebruik van de allernieuwste technologie om de bestuurder en de inzittenden te beschermen, is ons Intelligent Protection System (IPS) ingesteld op het behalen van de maximale 5 sterren Euro NCAP kwalificatie voor de veiligheid van volwassen inzittenden. Het omvat de volgende geavanceerde systemen, klaar om onmiddellijk in te grijpen:

• Volledige airbags voor de bestuurder (60 liter) en passagier (110 liter) die zijn uitgerust met de nieuwste één-traps opblaastechnologie.
• Krachtige gordelspanners en oprolmechanismen voor de veiligheidsgordels op de voorste zitplaatsen.
• Standaard opblaasbare curtain airbags voor passagiers op de voorste stoelen en tweede zitrij en thorax-beschermende zij-airbags voor de voorste passagiers.
• Wegklapbare stuurkolom die zich van de bestuurder verwijdert in geval van een botsing en geoptimaliseerd is voor energie-absorptie en beenbescherming.
• Pedal Intrusion Prevention System (PIPS) waarbij de pedalen wegtrekken van de bestuurder om verwondingen te verminderen in het geval van een botsing.
• Het passieve nekbeschermingssysteem op de voorstoelen helpt whiplash voorkomen bij de bestuurder en bijrijder.
• Driepuntsgordels op alle stoelen en in hoogte verstelbare gordelbevestigingen op de voorstoelen.
• Herinneringssysteem voor veiligheidsgordels voor de bestuurder en bijrijder, en (alleen in de 7-zits Grand C-MAX) voor de tweede en derde zitrij.
• ISOFIX-bevestigingspunten voor kinderzitjes op de buitenste twee zitplaatsen van de tweede zitrij.
• Goedkeuring voor universele ISOFIX-kinderzitjes.
• Optionele deactivatie van passagiersairbag (geïnstalleerd door de dealer).
• Verdere optimalisering voor een reeks aan lichaamsprofielen.
• Crash severity sensing system met sensoren die het voertuig informeren welke veiligheidsmaatregelen genomen moeten worden om uw bescherming te optimaliseren.
• Automatische waarschuwingslichten – deze worden automatisch geactiveerd bij een ongeval.

* Opmerking: Een kinderzitje mag nooit op de stoel van de bijrijder geplaatst worden wanneer de Ford uitgerust is met een functionerende passagiers-airbag voor de bijrijder. De veiligste plek voor kinderen is goed ingesnoerd op de achterbank.

Dit systeem voorkomt dat de auto achteruit rolt wanneer u op een helling vanuit stilstand moet wegrijden. Nadat u het rempedaal loslaat bij de stilstaande auto, handhaaft HSA de remkracht op de wielen. Hierdoor heeft u voldoende tijd om uw voet van het rempedaal naar het gaspedaal te verplaatsen zonder dat de auto achteruit rolt.

Torque Vectoring Control verbetert de stabiliteit bij het nemen van nauwe bochten, door de remkracht op het binnenste wiel toe te passen en het vermogen over te dragen op het buitenste wiel. De bochten kunnen nu stabieler genomen worden dankzij verbeterde tractie en minder onderstuur.

Engine Drag Torque Control verbetert de stabiliteit van de auto op een glad wegdek door de koppel van de motor te verhogen om te voorkomen dat de wielen blokkeren als gevolg van een sterk remeffect op de motor. Het systeem laat de slippende band(en) accelereren om tractie te creëren tussen de banden en het wegdek.

Biedt extra vertrouwen en controle bij het slepen. Het gebruikt een combinatie van technologieën om tegenmaatregelen van de rem en de motor te detecteren en toe te passen, waardoor de slingerende beweging van de aanhangwagen wordt gecorrigeerd.

Wanneer het anti-blokkeersysteem (ABS) geactiveerd is op de voorwielen van een zwaar beladen auto, neemt de remkracht op de achteras automatisch toe om de remkracht te maximaliseren.

Het Elektronisch Stabiliteitsprogramma (ESP) met Tractiecontrole (TA) is ontworpen om te registreren wanneer u onder extreme omstandigheden de controle over de auto dreigt te verliezen. Indien de sensoren ontdekken dat de voor- of de achterwielen slippen, past de boordcomputer het motorvermogen aan en worden de remmen van de betreffende wielen bediend. Daarmee worden ze onder controle gehouden en wordt de auto stabiel gehouden.

Bij hard remmen gaan de knipperlichten aan de achterzijde branden en zullen ze herhaaldelijk knipperen om achterliggende bestuurders op voorhand te wijzen op een mogelijk gevaarlijke situatie.

Zodra de auto een potentiële noodstopsituatie herkent, laadt de ESP-eenheid het remsysteem alvast op, waardoor de kloof tussen de remblokken en -schijven sluit om zo de remafstand te verminderen.

De noodstopbekrachtiging (EBA) zorgt ervoor dat de volledige remkracht beschikbaar is wanneer dat nodig is, en helpt de remafstanden in noodsituaties te verkorten. En wanneer u krachtig moet remmen, worden de alarmknipperlichten automatisch ingeschakeld om achterliggende bestuurders op voorhand te wijzen op een mogelijk gevaarlijke situatie.

Tyre Pressure Monitoring (TPM) heeft individuele wielsensoren die continu de bandenspanning controleren. Het systeem geeft in het instrumentenpaneel nauwkeurige gegevens over de bandenspanning per band weer en geeft een waarschuwing indien een band spanning verliest.

Deze hoogwaardige visuele assistent heeft tot doel uw ritten meer ontspannen te laten verlopen, met name op de snelweg. Als er een ander voertuig in uw dode hoek terecht komt, waarschuwt het systeem u met een lampje dat ingebouwd is in de buitenspiegel van de bestuurder en passagier.
* Optioneel

Dit actieve systeem ten behoeve van de bestuurder is onderdeel van cruise control. ASLD is ontworpen om te vermijden dat bestuurders onbewust bepaalde snelheidslimieten overschrijden – om bijvoorbeeld binnen de wettelijke snelheidslimiet te blijven tijdens lange autoritten. Door gebruik te maken van de verbeterde cruise control knoppen op het stuurwiel, kunt u de maximumsnelheid aanpassen binnen een bereik van 30 tot 180 km/u. Bij overschrijding van de ingestelde snelheidslimiet zal het computersysteem tussenbeide komen om uw ingestelde maximumsnelheid te behouden.
* Optioneel

Dit systeem voorkomt dat de auto achteruit rolt wanneer u op een helling vanuit stilstand moet wegrijden. Nadat u het rempedaal loslaat bij de stilstaande auto, handhaaft HSA de remkracht op de wielen. Hierdoor heeft u voldoende tijd om uw voet van het rempedaal naar het gaspedaal te verplaatsen zonder dat de auto achteruit rolt.

Helpt u bij het parallel parkeren in plaatsen die slechts 1,2 maal groter zijn dan de lengte van de auto. Nadat het systeem heeft gecontroleerd of de plaats groot genoeg is, wordt de auto door het systeem bestuurd, terwijl u de pedalen bedient. Hoorbare en visuele aanwijzingen helpen u bij het manoeuvreren (optie als onderdeel van Easy Driver Pack).

Wanneer u de auto in zijn achteruit zet, verschijnt automatisch het achteruitzicht op het DVD-navigatiescherm, waarmee u voorwerpen - zoals paaltjes en muurtjes - achter uw auto kunt zien. Speciale hulpgrafieken geven de afstand, breedte en rijrichting van de auto aan, zodat u veiliger en gemakkelijker kunt manoeuvreren.
* Optie, als onderdeel van een pack, voor Trend- en Titaniumuitvoering

Ruitenwissers met regensensor bieden zes gevoeligheidsniveau's en worden automatisch ingeschakeld bij de eerste druppel regen, terwijl de wissnelheid automatisch toeneemt bij meer neerslag. Naast het grotere gemak, is het één ding minder waaraan u moet denken.

Euro NCAP onderwierp beide modellen aan een reeks grondige en veeleisende tests voor de toekenning van elk van de felbegeerde vijf sterren.

De Grand C-MAX heeft het maximale aantal punten gescoord voor de bescherming van jonge kinderen in botsproeven en een indrukwekkende 96% voor haar all-round bescherming van volwassen inzittenden. Ook de C-MAX behaalde de maximale score voor de bescherming van jonge kinderen en een 92% voor de bescherming van volwassen inzittenden.

Beide auto's hebben hoge scores behaald voor hun bescherming van voetgangers, en een hoge waardering voor hun veiligheidstechnologieën.